News

er3.jpg
ЕВРОПА РАЗГРУЗИТ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ЧЕРЕЗ ОГРЕ PDF Печать E-mail
Европейская комиссия утвердила проект строительства второго  железнодорожного пути на участке Скривери–Крустпилс.
И решила выделить из Фонда выравнивания 65,55 млн.евро на софинансирование проекта Строительство второго пути Скривери–Крустпилс (участок Рига–Крустпилс).
Проект предусматривает к 2013 году проложить второй путь от Скривери до Крустпилса на протяжении примерно 52 км, а также реконструировать станции Скривери, Айзкраукле, Кокнесе, Плявиняс и Крустпилс. На этой территории также будет проведена реконструкция пути, построены новые мосты через Айвиексте и Персе, реконструированы существующие водоводы, мосты и переезды. Намечено также модернизировать железнодорожные системы сигнализации, телекоммуникации и электроснабжения.
Сейчас общий объем грузовых перевозок на участке Рига–Крустпилс уже достигает 97% максимальной пропускной способности этого участка и составляет 22,4 млн.т в год, поэтому существующий одноколейный путь существенно ограничивает движение поездов и рост пропускной способности. Таким образом, и пропускная способность всего участка Рига–Крустпилс достигнута и исчерпана. Кроме того, этот участок загружен движением пригородных, местных и международных пассажирских поездов. Хотя существующие системы сигнализации, электри-ческой централизации и блокировки, в том числе сигнализация переездов, и оборудование физически и морально устарели, при подобной нагрузке на инфраструктуру трудно вести и капитальный ремонт пути, так как очень сложно планировать перерывы в движении.
В ходе реализации проекта существенно повысится пропускная способность упомянутого участка, а также скорость движения пассажирских и грузовых поездов. Грузовым поездам не придется останавливаться на станциях или разъездах, чтобы пропустить встречные составы. Также повысится безопасность движения поездов, снизится риск аварий, уменьшится загрязнение среды. В целом строительство второго пути увеличит пропускную способность всего железнодорожного коридора Восток–Запад и улучшит конкурентоспособность железной дороги в сфере перевозок.
LDz рассмотрело несколько возможностей по повышению пропускной способности участка. Учитывая, что второй путь на отрезке от Риги до Скривери уже проложен и используется, строительство второго пути от Скривери до Крустпилса в существующей железнодорожной полосе отвода является технически наиболее обоснованным решением.
Проект является частью утвержденной Кабинетом министров и ЕК программы действий Инфраструктура и услуги, соответствуя ее приоритетному направлению Развитие транспортной сети европейского значения и поощрение жизнеспособности транспорта. Стоимость проекта составляет 93,41 млн.евро, из которых 65,55 млн.евро (70%) поступают из средств Фонда выравнивания, а оставшуюся сумму в размере 27,86 млн.евро покрывает Latvijas dzelzcels .
Технико-экономическое обоснование и заявка на проект для ЕК подготовлены в 2006 году. 10 февраля 2009 года латвийское Министерство финансов представило проект Европейской комиссии. Для его реализации ГАО Latvijas dzelzceџљ уже подготовило эскизный проект второго пути и провело отчуждение необходимой для строительства земли в Скривери и Кокнесе. До конца 2009 года планируется объявить между-народные конкурсы на строительные и надзорные работы.
По информации  LDz
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

ĪSUMĀ

Šī gada pirmajā ceturksnī, salīdzinot ar 2023.gada pirmo ceturksni, būvniecības produkcijas apjoms pēc kalendāri koriģētiem datiem salīdzināmajās cenās samazinājās par 5,5%, liecina Centrālās statistikas pārvaldes (CSP) jaunākie dati. Būvniecības apjoms par 22% samazinājās ēku būvniecībā, bet inženierbūvniecībā un specializētajos būvdarbos palielinājās attiecīgi par 19% un 3,1%. CSP informē, ka apjoma pieaugumu galvenokārt veicināja saules paneļu un ar tiem saistīto iekārtu uzstādīšana. Inženierbūvniecības apjoma kāpumu noteica pieaugums pilsētsaimniecības infrastruktūras objektu būvniecībā par 35,2% un ceļu un dzelzceļu būvniecībā par 2,5%. Pirmajā ceturksnī, salīdzinot ar 2023.gada ceturto ceturksni, būvniecības produkcijas apjoms pēc sezonāli koriģētiem datiem salīdzināmajās cenās samazinājās par 2,9%. Ēku būvniecība samazinājās par 16%, inženierbūvniecība - par 15,7%, savukārt specializētie būvdarbi palielinājās par 3,1%.

ORNITOLOGS KĀRLIS GRIGULIS. skatīties YouTube